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La ligne Marseille Aix En Provence pendant les travaux d'été 2021

Posté par alex007 le lundi 14 juin 2021 à 02:20

Catégories : Ligne TER SUD PACA


J'ai pris récemment le TER pour aller à Gardanne. Ce petit voyage en TER  s'apparente plus à un périple qu'autre chose. Premier point en moyenne il y a un train par heure en semaine voir deux par heure le week-end. Du jamais vu depuis 2006 avant la fermeture pour modernisation. Et encore avant 2006 la ligne tournait à 1 train par heure le week-end.

AGC B 81500(B 81627/28) à St Marthe en Provence dans les quartiers Nord de Marseille le 29 Avril 2009. A cette époque la ligne Aix - Marseille était la vitrine du TER PACA avec une bonne regularité.

 

Quand à la vitesse du train en moyenne on va aussi vite que ma petite nièce quand elle pédale avec son vélo à 4 roues. Je comprends qu'avec les travaux les vitesses sont réduite pour des raisons de sécurité. Mais vu l'exploitation catastrophe pendant les travaux, autant fermer complètement la ligne comme en 2006 et faire les travaux nécessaires afin de rouvrir la ligne pour une exploitation normale. Je me demande si la région n'est pas entrain d'écriture "Comment tuer une ligne pour les nuls". Car à ce niveau ça devient flagrant.

Le nouveau livre écrit par l' autorité organisatrice des transports de la région SUD/PACA

 

Aujourd'hui pour prendre cette ligne il faut soit être passionné du rail soit être touristique et avoir beaucoup de temps devant nous.
Les navettes cartreize à deux étages sur la ligne Aix - Marseille ont encore de beaux jours devant eux. D'ailleurs c'est la ligne de car le plus rentable de France voir d'Europe.

https://www.transbus.org/construc/vdl_futura-fdd2.html

Le modèle de car qui circule actuellement sur les navettes Marseille-Aix. A défaut d'avoir des rames à deux niveaux comme les Z 23500, les Z 26500 ou les Régio2N Z 55500 sur Aix en Provence on se consolera avec des carsà deux étage.

Mot clé : B 81500, Marseille, Aix-en-Provence,

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